特斯拉不妥协的底气何在?女车主“

特斯拉展台出现疑似维权车主，随后该车主被“劝离”现场。

4月19日，上海车展特斯拉展台上，一名女子身穿印有“刹车失灵”字样的T恤，爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，事件发酵后引发舆论热议。特斯拉方面回应称，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车，其与车主沟通过程中提出多种解决方案均遭拒，“且不接受任何形式的第三方检测”。

上海车展第一天女车主大闹特斯拉展台

上海车展4月19日开幕，不少市民前往参观。在特斯拉展台上，一名身穿印有“刹车失灵”字样T恤的女子突然爬上车顶，并大喊“特斯拉刹车失灵”，引来不少人围观。该女子随后被带离现场。当日中午，国家会展中心治安派出所工作人员向记者表示，该女子已被带到派出所。

据悉，这名站在上海车展特斯拉展位车顶上的女子叫张某某，曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店车顶进行维权。张某某在19日早上9点左右，通过社交平台发布一张持有上海国际汽车工业展览会的电子票据，张某某的朋友向记者证实了该信息，“她确实挺厉害的”。

特斯拉方面向记者证实，维权女子为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主张女士。特斯拉方面还表示：“该车主是通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后，考虑到该行为严重影响公共秩序，主办方协调公安执法人员劝离车主。”

特斯拉方面称，此前该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。“近两个月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。”

车主曾多次“激烈”维权特斯拉方面表示不可能妥协

几乎同样的维权场景，已经不是第一次以这样激烈的方式为公众所知了：2月下旬涉事车辆出现车祸，3月9日，车主张女士手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权引发网络热议，4月11日，在河南郑州大河车展的会场门口，张女士还向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车，扯出横幅表示“绝不背黑锅，坚决维权到底”。

记者检索发现，2月21日18时许，张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3，在看到红灯想停车时发现制动失效，最终车辆连续追尾两辆车，撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤。此后，张女士与特斯拉方面陷入争执。张女士表示，当时时速为60至70KM。特斯拉表示，车辆在踩下制动踏板前的时速为118.5KM，未见车辆制动异常。

据悉，上述事故发生后，安阳市公安局殷都分局交警出具了交通事故责任认定书。认定书显示，事故发生于2月21日18时，事故地点为341国道段村路段。交警认

定该事故中，张某某违反《道路交通安全法》中的“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。对此，张女士在微博中回应称：“这个判定并没有说我们超速，只说没有与前车保持安全距离。我们全家一起经历了刹车失效，清楚地知道为何不能保持安全距离，因此我们认可该判定。”

3月11日，特斯拉发布声明称，张女士方面在签署投诉调解书并同意选择第三方检测技术机构后，又明确对特斯拉工作人员表示不会接受、不会认可任何第三方检测结果，也不会接受任何调解。对此，张女士在社交平台上发文，称自己不是不同意第三方机构检测，只是希望选择一个专业权威的机构进行鉴定。

4月19日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳在接受采访时表示：“最近几次特斯拉事件都和她有关，我们已提出出钱去做车辆的检测，但她不同意要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能去答应。”

陶琳表示，特斯拉没有办法妥协，这可能是一个新产品发展必经的过程。

特斯拉质量问题频现曾因傲慢“甩锅”引热议

据悉，这并非特斯拉第一次遭遇车主维权风波。国产特斯拉Model 3上市后，“失控门”“刹车失灵案件”频繁被曝光。公开信息显示，自2020年至今，特斯拉汽车仅刹车失灵事件已发生十起有余。一年多的时间里，此类事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地频发。而特斯拉官方对此类事故原因，多数并未给出内容翔实的确切回应。

特斯拉曾于2020年10月在中国市场进行过一次召回。据国家市场监督管理总局公告，因前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口Model X和Model S。随后，特斯拉在给NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的一封信中，仍否认其车辆悬架存在隐患，并坚称是部分中国车主滥用造成，不同意召回的观点，只是选择了自愿召回方案。

对此，新华社曾发文批评特斯拉的甩锅行为，在《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》中提到：“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”

2月8日，国家市场监督管理总局在官网发布消息，称已与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。特斯拉在同日回应，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。

业内人士表示，中国作为全球最大的新能源汽车市场，无论是在消费还是生产方面，对于特斯拉来说都是至关重要之地。特斯拉在国内快速扩张产能的同时，如何保证服务与品控同样需要思考和重视。

(综合红星新闻、贝壳财经、中新经纬等)

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“车顶维权”成热点是谁让谁不“体面”?

2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢?

车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。

据统计，2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。

作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。 (据新华社电)

原标题：失控的特斯拉！女车主“车顶维权”，特斯拉高管：拒绝不合理诉求

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