世界年度车登陆国内 纯电

川北在线核心提示：原标题：世界年度车登陆国内，纯电SUV上汽大众ID.4X哪款值得买? 近日大众ID.4荣获2021世界年度车大奖的消息传入国内，又为上汽大众ID.4X的上市添了一波彩。现下国内新能源市场发展迅速，前有特斯拉、蔚来，后有智己，以上汽大众为代表的合资品牌也正式加入战

原标题：世界年度车登陆国内，纯电SUV上汽大众ID.4X哪款值得买?

近日大众ID.4荣获“2021世界年度车”大奖的消息传入国内，又为上汽大众ID.4X的上市添了一波彩。现下国内新能源市场发展迅速，前有特斯拉、蔚来，后有智己，以上汽大众为代表的合资品牌也正式加入战场。3月25日，上汽大众第一款MEB平台的纯电动车ID.4X上市了，共有6款车型，售价从19.9888-27.2888万。我们今天就来看看大众ID.4X究竟有什么亮点?哪款最值得选?

作为一辆生而纯电的车型，你在ID.4 X身上看不到太多目前大众的家族化元素，例如车头车尾贯穿式的灯带和可以点亮的LOGO，以及当你靠近车辆时的主动迎宾灯光系统，会让你感受到不同于大众以往车型的仪式感。同时配合上低矮流畅且线条饱满的车身，让它看着更像是极具科技感的一台跨界车型，而非传统意义上的SUV。毕竟作为全新MEB纯电平台诞生的车型，它没必要去遵循太多的传统，因为它的使命，是去开创未来。

进到车内，你同样见到的是一台从未见过的大众，整体十分的简洁，两块悬浮式的液晶屏幕，以及大面积烤漆材质的触控按键，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个精致简约的车内氛围。而3层30色的自定义氛围灯，则在这种科技氛围的基础上，又多了些犹如科幻电影中的朋克风。

当然，作为一台大众，德系固有的精致与品质，在ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上同样也不可或缺，三种配色的内饰设计，配合上大量的烤漆面板，精细的缝线，还有大面积的皮质和DINAMIC超细纤维麂皮绒面的座椅等，都展现出了大众在精致上的深厚底蕴。

ID.4 X配有大尺寸车机系统，不仅内嵌的功能十分强大，在车前风挡下方还有一条灯带，它会识别是主驾还是副驾在说话，然后对应位置的灯带会进行闪烁，来与人员互动。此外，这条灯带在不同的使用场景下，颜色也有所不同，例如碰撞预警时会变红色，在导航转弯的状态下会变成蓝色。

驾驶层面，ID.4 X( 购车季 )配有增强现实抬头显示，可以将导航信息投射在前方道路上，显示效果更加出色。此外，辅助驾驶方面，ID.4 X同样出色，它可以实现L2+的驾驶辅助功能，并且可通过方向盘上的快捷按键来直接启动。此外，在主被动安全配置方面，ID.4 X做的也很到位，主动刹车、盲区警示、全景影像等都有配备，能够让驾驶变得更加轻松且安全。

ID.4 X有后驱单电机和四驱双电机两种动力形式可选，其中后驱版将搭载最大功率分别为125kW和150kW的永磁同步电机，而四驱版则会在后者的基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。另外，上汽大众宣称这套动力系统已完成15年30万公里设计及验证寿命，动力总成终身免维护。

电池方面，ID.4 X将会提供57.3kWh和83.4kWh两种容量可选，其中55kWh的版本NEDC续航里程为402km，而83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，83kWH的四驱版车型续航里程为520km。在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。

这次ID.4 X的车型可以按照续航来进行区分，分别是一款402公里的后驱标准续航版，3款555公里的后驱长续航版，和一款520公里的四驱性能版，至于该怎么买，我们下面来分析一下，等我分析完，你们一定会很吃惊，因为ID.4 X的配置表现，丰富到完全不像是一款合资品牌的车型。

首先是这个402公里的Pure 纯净版，售价19.9888万，也可以称之为后驱标准续航版，虽然作为全系的入门车型，但Pure 纯净版的配置表现还是挺丰富的，舒适性上有无钥匙进入、以及支持电动腰和座椅加热的前排电动皮质座椅、全景天幕、倒车影像，科技层面有支持自动近远光和随动转向功能的矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、12英寸的多媒体大屏、主动刹车等，作为入门车型，它的配置还是相当丰富的，远比同价位的燃油车型要高，有着很强的性价比，值得推荐。

说完入门车型，再来看看我个人更推荐的555km后驱长续航版，后驱长续航版一共有3款车型，分别是Pure+纯净长续航版、Pro极智长续航版、1st Edtion ID.初见版，其中售价21.9888万元的Pure+纯净长续航版很好理解，它就是入门车型Pure 纯净版的长续航车型，车价贵了两万，但换来了容量大了28kWh的电池组，续航增加了153km，此外轮圈也从19英寸升级到了20英寸，这钱花的还是很划算的，如果对于配置没有太高的要求，Pure+ 纯净长续航版足以满足使用。

并且从长续航版往上，可以花9000块钱选装热泵空调，相比标配的PTC热敏阻，热泵对于续航的帮助还是很大的，如果预算充足，建议选上。

但如果对于配置还有着更高的要求，那可以接着往下看看，此次ID.4 X还推出了1st Edtion ID.初见版，作为也是5款车型中较为特殊的版本，它有着与Pro极智长续航版相同的售价，都为23.5888万元，并且在配置方面也完全一样，1st Edtion ID.初见版只是多了一些特殊的套件，更有辨识度。此外，在购车政策上，1st Edtion ID.初见版的权益也更多一些。

在配置方面，1st Edtion ID.初见版自然要更加丰富，相比Pure+ 纯净长续航版有着不小的提升，例如驾驶辅助多了车道保持、并线辅助和倒车侧碰撞预警，舒适性上多了前排座椅按摩、主驾记忆、Dninamica超细纤维麂皮绒面座椅、手机无线充电、电动后备厢门等，相比于1.6万的差价，还是比较划算的。而且，如果你对科技配置有着更高的要求，还可以花5100元选装增强现实抬头显示系统，这项配置目前市面上除了ID. 4 X外，就只有奔驰S级上能见到了。

同样价格的，还有Pro极智长续航版，它在有着与1st Edtion ID.初见版配置的同时，还可以选装ADAS驾驶辅助系统，且这套系统的选装价格只要2100元，有着超高的性价比，所以，如果要买Pro极智长续航版，驾驶辅助系统还是相当推荐的。

最后就是两款四驱版车型了，分别是售价为26.8888万元的劲能四驱抢鲜版，以及全系最顶配的Prime 劲能四驱版，它的售价是27.2888万元。作为次顶配和顶配车型，它们自然是所有的配置都配齐了，例如轮圈从20英寸升级为21英寸，并标配了ADAS驾驶辅助系统、增强现实抬头显示和360度全景影像，无论是科技感，还是舒适享受，都更上了一层楼。只不过劲能四驱抢鲜版，Prime 劲能四驱版少了一套哈曼卡顿音响系统，价格上也相差了4000元，如果对于预算不是太在意，个人建议可以选上。

并且Prime 劲能四驱版在性能上也有着不小的提升，得益于前电机的加持，有着更加出众的加速性能，并且在通过性上，也会有着更好的表现。并且续航仅比后驱长续航版少了35公里，相当划算。相比于Pro 极智长续航版，Prime 劲能四驱版价格上贵了3.7万，考虑到多出来的配置，以及前电机，并不算贵，如果想要一步到位，且对于性能有着较高的追求，那Prime 劲能四驱版无疑是相当合适的选择。

不过，如果你想要的是一款兼顾续航，以及智能驾驶体验的车型，那我个人对于ID.4 X，会更加推荐售价为23.5888万的Pro 极智长续航版，首先它有着555km的续航，并且还可以选装驾驶辅助和热泵空调，且选完价格也不超24.3万元，在目前的纯电市场中，依然是一个很有竞争力的价格。

总结：作为上汽大众真正的进入纯电的划时代车型，ID.4 X还是给了我们不少惊喜，全新的MEB平台，让它无论是造型设计，亦或是产品逻辑，都让我们看到了一辆不一样的大众，一辆属于未来的大众。至于购买推荐，其实ID.4 X每款车型，配置表现都相当不错，即便是入门车型，同样能提供超高的性价比，完全超越了我们对于合资品牌的固有印象，即便是入门版续航为402km的车型就足以满足日常的市区通勤，更不必说其它几款车型。所以如果你想购买ID.4 X，只需从自身需求出发即可，因为无论是哪一款，都是不会错的选择，更何况，上汽大众还为它提供丰富的购车权益。

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