最难建的铁路——川藏铁路

“大家高度关注的川藏铁路，目前采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段‘两隧一桥’已于2020年底开工建设。”3月24日，国新办就深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国有关情况举行新闻发布会，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋在会上介绍了川藏铁路建设的有关情况。

川藏铁路，由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。为了支撑川藏铁路的建设，交通运输部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等，目前，相关项目正按计划进度在推进。

汪洋表示，“十三五”以来，交通运输部以“三区三州”深度贫困地区为重点，务实推进西部地区综合交通运输体系发展，国家高速公路主线基本贯通，实现了具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车、通邮路。

“十四五”时期，交通运输部仍将以西部地区为重点，尤其是乡村振兴重点帮扶县，进一步加大项目、资金的支持力度，加快补齐发展短板，加快推进铁路规划建设，加快国家高速公路待贯通路段、普通国道低等级路段等建设，加密西部地区机场，大力实施川藏铁路、西部陆海新通道、出疆入藏等综合运输大通道建设。

大众网·海报新闻记者 姜雪颖 北京报道

原标题：川藏铁路建设工期将超10年 拉萨至林芝段预计今年年底开通运营

值班主任：李欢