武汉交通行业组建

地铁工作人员帮助乘客刷卡进站

省客集团“小红帽”服务旅客

“日行一善”形象大使雷振华帮扶乘客

华昌出租司机接送行动不便的老年乘客

□楚天都市报极目新闻记者 詹钘 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 吕作武

“组建日行一善车队，增强品牌效应”“建立激励机制，鼓励更多的司机行善从善”……3月22日、23日，一场交通人的“头脑风暴”在武汉市交通运输局火热开展。来自武汉市公交、地铁、出租、长途客运等不同行业的交通人，对“日行一善行动再出发”展开了激烈的讨论。会议决定，联合公交、出租、长途客运等行业组建一支日行一善车队，让善心流动在江城每一个角落。

2016年，武汉市公交集团率先推出“日行一善”行业活动，鼓励公交员工在助人为乐、诚实守信、见义勇为和爱岗敬业等方面积极作为。两年后，武汉市交通运输局将“日行一善”活动推广至武汉整个交通行业，参与者从3万公交人扩展至30万交通人。

5年来，武汉每一位交通人每天努力做一件善事，做一件好事，哪怕仅仅是礼让一位行人，说一声“慢走”，让乘客暖暖心。

5年来，武汉交通先后涌现出了公交司机何昆、的哥张国贤等一批先进人物典型，榜样就在我们身边。

“5年了，我们需要把日行一善活动再往前推进一步。”武汉公交集团党委工作部部长李美蓉说，经过多年的浸染，公交系统内从公交司机到管理人员，已对“日行一善”有了极大的认同感，渐渐形成了很深的行善土壤，“日行一善”完全融入了公交人的职业道德。

如今，随着日行一善成为公交司机的“举手之劳”，相比奖励给司机师傅们的奖金等物质鼓励，精神价值上的鼓舞和共鸣更让人内心丰盈。“哪怕只是一个小小的奖状、奖牌，都是对我们职业价值和自我价值的尊重和认可，都是一个令人激动不已的鼓励。”

在武汉地铁，“日行一善”活动已从地铁人拓展到所有乘客。热心救助、拾金不昧等好人好事的瞬间，都被地铁人通过监控等手段发掘出来，展示给媒体和公众，这些温暖如春风感动着更多的人。

参与讨论的武汉地铁运营有限公司党委副书记郭文雅称，希望有更多的乘客参与到“日行一善”活动中来，也希望全市交通部门能够统一起来，建立一个激励机制，鼓励交通人和更多的乘客行善。

出租车历来是一个城市最重要的窗口。两场座谈会上，大通、华昌、联海等武汉几家大型出租车公司负责人都一致建议，将各公司原有的敬老车队、爱心车队、雷锋车队等服务品牌进行整合，成立以日行一善为品牌的车队序列，让日行一善影响整个交通行业，进而渗透到整个社会。

“我们同行之间从来没有这样坐在一起，好好地聊一聊日行一善。”联海出租车公司党委书记彭功新感慨道，日行一善活动也需要效果评比，需要竞争，才能让善开花结果。

省客集团客运事业部副总经理祁娟则提出，通过“标兵”和“典型”引领，发挥“日行一善”的作用。

接连两天的思想碰撞，擦出了激烈的火花。“发动社会力量给予奖励激励”“将日行一善纳入年终考核”“给表现出色的司机多发福利”“统一架构，让日行一善形成体系”……

五周年的“日行一善”，期待持续扎根，展望枝繁叶茂。